利潤暴跌超90%！保時捷賣了布加迪
德國大眾集團旗下保時捷兩周前宣布，利潤已簽署出售頂級超跑品牌布加迪相關股權協議，暴跌預計今年年底前完成交割。超保
曾被大眾集團視為“皇冠明珠”的時捷布加迪，為何突然成了“棄子”？賣布據彭博社披露，相關資產估值約10億歐元（約合人民幣80億元），加迪保時捷此次預計可回籠約5億歐元現金。利潤保時捷CEO駱明楷表示，暴跌此舉體現公司將資源重新聚焦核心業務的超保決心。說得通俗點，時捷就是賣布保時捷眼下財務吃緊。保時捷3月發布的加迪2025年財報顯示，公司營業收入從2024年的利潤400.8億歐元降至362.7億歐元，同比下滑9.5%；營業利潤從2024年的暴跌56.4億歐元驟降至4.13億歐元，暴跌92.7%。超保換句話說，保時捷現在最缺的，已經不是品牌故事，而是利潤和現金流。
保時捷都覺得“不劃算”的資產，為什麽還有人願意接手？答案或許就在接盤方的背景裏。HOF Capital是一家總部位於紐約的風險投資機構，曾投資OpenAI、Anthropic、SpaceX、Neuralink等一批全球頂尖科技公司。這意味著，布加迪未來的價值邏輯，可能不再隻是傳統超跑，而是科技、資本與超級消費符號的重新結合。此次國際財團中最大的出資方來自阿聯酋阿布紮比的BlueFive Capital。彭博社指出，這筆交易再次凸顯，在全球能源格局重塑的背景下，中東資本正在持續加碼科技、奢侈品等全球核心資產，加快布局“後石油時代”的長期投資版圖。
作為世界著名豪華汽車品牌，保時捷正持續推進“瘦身”，將精簡內部職能部門和三家子公司。據《每日經濟新聞》報道，5月9日，《每日經濟新聞》記者從保時捷處獲悉，公司宣布對執行董事會架構進行調整：其職能部門數量將從八個精簡至七個。車輛IT部門將撤銷，負責該部門的執行董事會成員夏恪涵（Sajjad Khan）今後將以軟件合作夥伴的模式，在車輛IT研發工作方麵為保時捷提供支持。與此同時，保時捷還宣布精簡三家子公司，進一步聚焦核心業務。這三家子公司的終止運營或涉及逾500名員工的崗位裁減。駱明楷表示，“保時捷必須重新聚焦核心業務，這是戰略重組取得成功所不可或缺的基石。為此，麻豆人妻性爱不得不做出艱難取舍，包括精簡旗下子公司。”
來源：央視財經、每日經濟新聞(責任編輯：知識)
