3月4日，全國全國人大代表，人大人雷容進小米創始人、代表董事長兼CEO雷軍公布了他的小米五項產業建議，涵蓋人形機器人、創始智能汽車、軍建駕考科技公益、議智複合型人才培養等領域。駛內
其重點關注了人形機器人在智能製造中的全國應用落地和智能汽車時代交通安全文明體係建設。
推動人形機器人在智能製造應用
雷軍認為，人大人雷容進通用人形機器人被認為是代表繼計算機、智能手機、小米智能汽車之後的創始又一超級智能終端，正在成為未來產業的軍建駕考重要方向。相關預測顯示，議智我國人形機器人出貨量有望在2035年超過260萬台，市場規模超1400億元，遠期將達到萬億級規模。
伴隨通用人工智能技術的持續突破，近年來中國人形機器人的創新全球矚目，我國在人形機器人技術領域已經形成先發優勢。但是隨著通用人形機器人的廣泛應用，目前整個行業依舊麵臨大規模工程化應用難題，為推動人形機器人盡早從“學徒工”轉向“正式工”，雷軍建議加快推動通用型人形機器人在智能製造中的應用。
首先是加快突破工程化落地難題，形成規模化量產條件。雷軍建議以智能製造實際生產需求為牽引，重點提高人形機器人的工藝穩定性，力爭到2027年實現特定工業場景下MTBF（平均無故障工作時間）突破1萬小時、任務成功率超過99%。同時強化政策的精準引導，快速提升人形機器人的工程化能力，並有效降低人形機器人的單體成本。
其次是擴大智能製造應用場景，提高人形機器人使用率。鼓勵工廠提供更多生產工位，打造機器人規模化運行場景；支持人形機器人在具體產線落地應用，承擔中高強度勞動；有序推進人形機器人的規模部署，開放更多生產場景，建設領先水平的全機器人生產線。
最後是加強安全標準體係建設，促進人形機器人應用。雷軍特別提到，希望加快推動人形機器人唯一編碼的製定實施，保障人形機器人生產過程的安全性，同時強化人形機器人作業場景中的數據安全與倫理隱私。加強人形機器人領域的國際交流合作，參與製定“人形機器人+智能製造”的全球標準，助力中國人形機器人走向全球。
建議智能駕駛內容進駕考
近年來，我國智能輔助駕駛技術快速發展，給傳統道路交通安全文明體係帶來了新的挑戰，集中表現為：駕駛培訓未能及時匹配智能汽車新技術、新功能；智能化技術標準與技術路線不統一；多方協同治理機製有待優化，智駕安全宣傳普及有待加強等。
為了保障智能汽車時代交通安全，雷軍建議共建智能汽車時代交通安全文明體係。
雷軍表示，建議應加快建設汽車智能化技術標準，優化機動車駕駛考核項目。希望由主管部門、行業機構牽頭，引導各類汽車生產企業協同發力，推動駕駛考核項目向智能化領域延伸覆蓋；穩步提升智能汽車相關內容在駕考中的權重，引導駕駛人牢固樹立“人機協同”安全駕駛理念；在駕駛培訓環節創新建設現代化交通安全教育基地，推動駕駛人能力提高與汽車智能化發展相匹配。
其次，完善多方協同治理體係，共建智駕時代交通安全體係。雷軍建議將L2級輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰，同時盡快明確L3/L4級智駕安全準則。雷軍還提到，需要進一步明確車企的主體責任，強化汽車生產銷售企業對輔助駕駛功能正確宣傳引導，更要加強企業宣傳自律，主動告知消費者智能化功能使用邊界的責任義務。
最後，強化智駕安全宣傳普及，培育新時代文明駕駛風尚。加速構建起全覆蓋、立體化的安全宣傳教育體係，幫助公眾樹立對智能駕駛係統的理性認知。大力倡導“人機共駕”時代的安全駕駛準則，推動智能交通安全規範深入人心、落地踐行，加快形成契合智能網聯汽車發展時代要求的文明駕駛新風尚。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注麻豆人妻性爱
