停車難問題是閑地製約城市品質提升、影響市民幸福感的新增心地關鍵短板。記者26日從市自然資源局香洲分局獲悉，停車在“零硬化零違建”的位珠剛性要求下，為推動國有空閑地從“閑置低效”向“高效利用”轉變，海自去年通過創新出台《關於利用國有空閑地臨時作為公共停車場的然資指導意見》後，半年多時間裏已累計利用閑地建設臨時公共停車場52處，源部新增停車位超2100個，門讓實現了土地資源集約利用與民生服務改善的變民雙贏。

臨時停車場建設管理不僅是閑地空間利用項目，更是新增心地共建共治共享的城市治理實踐。《指導意見》的停車出台相當於為基層實踐賦能，提供清晰、位珠規範、海自可操作的然資行動框架。前山街道、鳳山街道“飲頭啖湯”，率先完成多宗地塊的備案與實施。項目的選址與建設充分聽取周邊居民和商戶意見，目的就是解決“家門口”的實際困難。停車矛盾突出、群眾呼聲強烈的區域，因地製宜製定了使用方案。自然資源部門不僅給政策、給數據、還給標準支持，鎮街具體組織實施、協調資源、監督管理，引入區屬國企或專業機構負責日常運營維護。為了讓城市“邊角地”變身服務民生的“多功能複合空間”，還鼓勵在符合安全規範的基礎上，臨時安裝新能源汽車充電設施。

記者了解到，生態環境保護是實踐中重點考量的一方麵，自然資源部門在探索中明確提出“零硬化零違建”的剛性要求，嚴禁新增硬底化或永久性構築物，嚴格遵循政策，僅采用劃線標識、可移動式智慧停車設備、可拆卸圍欄等非永久性設施。確需地麵處理的，推廣使用透水材料、植草格等生態工法，最大限度保留場地原貌和植被。同時，建立動態調整退出機製，要求使用期限與地塊開發計劃無縫銜接，需恢複原狀時無條件退出，實現了土地“臨時利用”與“長遠規劃”的有機統一。