中新社台北6月6日電 (記者 陳建新)自今年3月底在國際賽場奪冠後，張雪機車大陸摩托車品牌“張雪機車”在台走紅，台走引發台灣業界關注和討論。紅台不少業內人士近日接受記者采訪時，灣業對在台見到實車並親身測評表示期待，親身並指“張雪機車”奪冠並非偶然，測評背後展現的張雪機車是大陸協作共進的產業鏈優勢。

　　“張雪機車”於2024年在重慶成立。台走兩個多月前，紅台在世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站WorldSSP組別中，灣業“張雪機車”的親身賽車連奪兩個回合冠軍，打破歐美日品牌長期主導該賽事的測評格局，受到海內外矚目。張雪機車

6月6日，台走台北市大同區，紅台民眾駕駛摩托車通過路口。中新社記者 陳建新 攝

　　“(他們)已經拿到五個冠軍了。”在台北從事重型摩托車買賣及保養維修等工作的李世聰，持續關注“張雪機車”本賽季參賽動態。他告訴中新社記者，台灣的重型摩托車圈中有不少同行都對奪冠車型感興趣，期待有機會看到實車，並親身測評，近距離感受大陸摩托車品質。

　　他說，若“張雪機車”來台，無論是車輛外形，還是性能、配置等，在市場中均有不小競爭力。李世聰還了解到，目前已有同行赴大陸購買“張雪機車”熱門車型。

　　“能在世界大賽奪冠，相信有它的過人之處。”近日在台北參加一場重型摩托車展的經銷商薛文彬告訴記者，此前他赴重慶參加國際摩托車博覽會時，四缸車型的“張雪機車”就曾給他留下深刻印象。在他看來，這一大陸摩托車品牌奪冠並非偶然，背後展現的不僅是張雪個人日複一日的積累，也是大陸龐大的市場規模及製造業優勢。

6月5日，在台北舉行的一場重型摩托車及配套裝備展覽上，民眾正在試駕重型摩托車。中新社記者 陳建新 攝

　　薛文彬期待“張雪機車”能來台參展甚至銷售。他表示，消費者選購重型摩托車，性價比是重要考慮因素。未來若能引進“張雪機車”，於消費者而言，也可多一種選擇，同時也有助於促進台灣重型摩托車產業發展。

　　有數據顯示，素有“機車天堂”之稱的台灣，平均每100人中，就有62輛摩托車。台灣生產的摩托車，除滿足本地需求外，也外銷至日本、歐洲等地。“張雪機車”走紅後，不少輿論分析兩岸產業合作空間，呼籲加強交流合作，實現優勢互補。

　　《旺報》發表社評指出，兩岸摩托車產業各有所長。如果雙方能合作，無論是聯合研發核心技術、共享供應鏈資源，還是共同開發東南亞或歐洲市場，都是“強強聯手”。(完)