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探訪新中國首個航空科研機構：七十載打造材料領域“航母”-雨燕體育

探訪新中國首個航空科研機構：七十載打造材料領域“航母”

時間：2026-07-14 08:01:21 來源：雨燕體育

　　中新網北京5月26日電(記者 孫自法)70年前的航母5月26日，作為新中國第一個航空科研機構和“一五”計劃156個重點建設項目之一，探訪中國航空發動機集團(中國航發)北京航空材料研究院(航材院)的新中前身——北京航空材料研究所在北京正式組建成立。

　　70年來，國首個航構載中國航發航材院幾代科技工作者通過接力拚搏、空科攻堅克難，研機讓被譽為材料界“天之驕子”的打造航空材料，在神州大地上實現從無到有、材料由弱漸強、領域從跟跑模仿到並跑領跑的航母跨越式發展，也將該院打造成為擁有16個領域近80個材料專業的探訪中國材料領域“航空母艦”。

中國航發2026年第一期“國企開放日”活動走進航材院。新中中新網記者 孫自法 攝

　　中國航發2026年第一期“國企開放日”活動近日走進航材院，國首個航構載記者采訪了解到，空科其現已構建起覆蓋金屬材料、研機複合材料、功能材料等全品類的航空材料體係，全麵建立先進飛機材料技術體係，初步建成航空發動機材料技術體係，並獲得頂天、立地、入海的廣泛應用。

　　多個第一

　　成立伊始，新中國工業基礎薄弱，航空材料領域更是“一窮二白”，中國航發航材院第一代創業者們麵臨“無圖紙、無設備、無經驗”的困境。在國家舉全國之力向航空材料領域傾斜資源的同時，中國航空鈦合金創始人顏鳴皋院士等一批科學家毅然放棄國外優渥條件，從海外學成歸來投身祖國航材事業。

　　1957年春，中國航發航材院從北京城區遷至西郊冷泉村，創業者們在這片雜草叢生、野獸出沒的土地上安營紮寨，改造廠房、調試設備，沒有進口儀器，他們動手改裝；沒有技術資料，他們反複摸索；在艱苦條件下，以滿腔熱血開啟了中國航空材料的拓荒之路。

　　短短幾年時間，創業者們夜以繼日的集智攻關，開創了中國航空材料領域第一個鈦合金、第一個鋁合金、第一個高溫合金、第一個超高強度鋼、第一個複合材料以及第一個單晶葉片、第一個粉末渦輪盤、第一個整體座艙透明件等多個第一。

　　其中，1956年，成功澆注出中國第一種高溫合金鑄錠；1957年，成立中國第一個鈦合金研究室，自行設計製造出中國第一台7.5千克真空自耗電極電弧爐；1958年，成功研製中國第一種鐵基高溫合金，含鎳量減少35%以上；1958年，成功研製中國第一種超高強度鋼；1959年，成功熔煉出中國第一個有實際使用價值的、重達40公斤的鈦合金鑄錠。

“國企開放日”活動上，中國航發航材院專職總師李嘉榮研究員科普解讀相關研究進展。中新網記者 孫自法 攝

　　這些中國航空材料事業“從0到1”的突破成果，在全國共同努力下，大幅提升了批量生產各型飛機、發動機的國產材料占比，也成為一代代航材人傳承至今的精神基因。

　　全麵突破

　　1963年，北京航空材料研究所成立航空技術委員會航空材料專業組，聯動中國科學院和原冶金部、原國防科委等係統的190個單位，統籌製定中長期航空材料發展規劃，這是航空材料領域發揮舉國體製優勢開展的第一次全國大協作，一舉改變了此前各單位閉門研發、供需脫節的局麵。

　　1964年，為確保殲8戰機研製進程，能否在一年內完成渦噴7發動機改型任務成為焦點。時任北京航空材料研究所副所長榮科立下“在一年之內研製出空心葉片和新的高溫合金”的軍令狀，而當時空心葉片製造技術在中國尚屬空白，為此，榮科參與15家單位聯合攻關，同步開展精密鑄造9小孔空心氣冷渦輪葉片和鍛造3大孔空心葉片雙路徑研製。

　　1966年，鍛造空心葉片、鑄造空心葉片先後試車成功，發動機推力顯著提升，中國由此成為世界上第二個采用空心鑄造葉片的國家，為殲8等戰機研製掃清核心障礙。

　　在此基礎上，中國航空材料事業發展曆經數十年持續攻堅，實現多點開花、全麵突破：

　　攻克定向凝固、單晶製備技術，自主研製高溫合金及係列單晶合金，有力支撐國產航空發動機的“中國心”。

　　應用於戰機主起落架的國產300M鋼實現突破，達到國際先進水平。

　　特種功能材料實現跨越式發展，刹車材料、密封橡膠、有機玻璃、蜂窩結構膠粘劑等填補國內空白，在隱身、防腐蝕、耐高溫等領域達到國際先進水平。

　　高性能複合材料迭代升級和廣泛應用，助力C919大型客機等實現國產材料規模化應用。

　　由此，中國航發航材院也發展成為目前中國唯一從事航空先進材料應用基礎研究、材料研製與應用技術研究、工程化技術研究、關鍵件研製交付與小批量生產以及型號應用的綜合性科研機構。

　　創新發展

　　進入新世紀特別是2016年中國航發成立以來，中國航空材料技術、產業的創新發展全麵駛入“快車道”，逐步構建起覆蓋航空關鍵材料、跨領域協同發展的現代化產業體係，為建設航空強國注入強勁動力。

　　中國航發航材院收入連年突破100億元人民幣，並形成一院四地的發展格局：北京海澱本部是研發中心，在順義和密雲建立葉片、橡膠、透明件等航空關鍵件生產基地；在天津建立鋁合金、裝甲防護材料等批產基地；在江蘇鎮江建立粉末渦輪盤、增材製造和鈦合金精密鑄造生產基地；在貴陽建立航空發動機渦輪葉片生產基地。

“國企開放日”活動上，全國三八紅旗手、中國航發航材院王旭青研究員科普解讀相關研究進展。中新網記者 孫自法 攝

　　一代材料，一代裝備。創建70年來，中國航發航材院承擔了幾乎所有探索一代、預研一代、研製一代、生產一代和保障一代的飛機、發動機、直升機關鍵材料研製，以及應用研究和關鍵部件的研製交付任務。2025年“九三閱兵”上，飛過天安門的每一架飛機上都有該院的產品和技術。

　　從神舟係列飛船多種合金精鑄件等關鍵任務研製，到賦能高鐵車體製造和應用深海裝備等；從北京奧運會開幕式畫紙與主火炬特殊防護裝飾材料，到北京冬奧會的石墨烯加熱座椅；從三峽大壩的防腐塗裝到港珠澳大橋上的智能運維……聚焦主責主業征途中，中國航發航材院也深度融入國家重大工程與國民經濟主戰場。

　　中國航發航材院還廣泛融入國際宇航產業鏈，產品應用於波音、空客、賽峰、GE等國際知名航空航天企業，並持續服務低空經濟發展。

　　中國航發航材院黨委副書記王文強表示，站在“十五五”開局的新起點上，該院將持續打造“材料科學家的搖籃，卓越工程師的沃土”，為加快航空發動機自主研製步伐、實現高水平科技自立自強和中華民族複興偉業貢獻力量。

　　中國材料“航母”已啟航，正駛向新的輝煌。(完)

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