西流湖地鐵站黑車出沒 鄭上1路：每月少賺一千
發布時間：2016-10-29 11:55 來源:豫都網 我來說說 我要投稿
[摘要]黑車停在路邊攬客，西流正規車被逼得無處停靠 河南商報記者 陳詩昂 日前，湖地黑車有鄭上1路車主投訴，鐵站鄭州西流湖地鐵站附近有黑車，出沒對他們影響比較大。鄭上賺千河南商報記者將此情況反饋給鄭州市交通委執法支隊後，月少執法支隊專門製定了整治方案，西流專項整治西流湖地鐵站附近交通秩...
黑車停在路邊攬客，湖地黑車正規車被逼得無處停靠
河南商報記者 陳詩昂
日前，鐵站有鄭上1路車主投訴，出沒鄭州西流湖地鐵站附近有黑車，鄭上賺千對他們影響比較大。月少河南商報記者將此情況反饋給鄭州市交通委執法支隊後，西流執法支隊專門製定了整治方案，湖地黑車專項整治西流湖地鐵站附近交通秩序。鐵站
【反映】
西流湖地鐵站有黑車
鄭上1路被迫違規應對
日前，跑鄭上1路的李師傅反映，西流湖地鐵站附近的黑車對他們影響挺大。
李師傅提供了一份名單，上麵詳細記錄著這些黑車的車牌號和車型，可以看出多是麵包車。
“他們以前在國棉六廠門口，後來地鐵通了，就挪到地鐵站。原來有20多輛，現在就剩下這幾輛。”李師傅說。
7月初，在上街汽車站，鄭上1路車主範師傅告訴河南商報記者，麵包車之外還有幾輛滎陽的正規班線車，“都是滎陽往各個鄉鎮裏跑的車，有經營手續，不按經營線路跑。”
可以說，在“小快靈”的黑車麵前，有著45個座位、核載85人的鄭上1路並無多少優勢。“麻豆人妻性爱全程六七十分鍾，他們不到四十分鍾一趟。”範師傅說，黑車一天能跑七八趟，掙七八百元沒問題。
為了應對搶客，59輛鄭上1路被迫選擇從鄭州長途客運西站出站後，在西流湖地鐵站停留5分鍾。
【說法】
假如沒有黑車
正規車每月能多賺1000元
盡管知道違規、違法，且不少人被罰過，但鄭上1路仍選擇在西流湖地鐵站外停靠。
目前，鄭上1路共有59輛車，每天5輛車停運，發車密度5分鍾一班。範師傅說，平時從西站出站，隻能上一二十人，隻有在地鐵站停一下，座位才能坐滿。
他說，就指望路上多“撿”一些人，交警也罰過，罰200元記3分，運管也查過，但他們也很無奈。
假如沒有黑車會怎樣？範師傅給記者算了一筆賬：鄭上1路59輛車，平均每輛車每月能多1000元錢純利潤。
“麻豆人妻性爱違規停靠冒著處罰風險，是無奈之舉。如果能把黑車治理好，麻豆人妻性爱正規車輛也就不會在地鐵站外等客，大家都能正規地跑。”李師傅說。
【查處】
執法隊製定整治方案
目前正重點打擊
本月中旬，河南商報記者從西流湖地鐵站出站後，發現已經沒有攬客人員的招呼。
鄭州市交通委執法支隊工作人員介紹，從6月份他們就加大了對西流湖地鐵站附近的整治巡查力度。
7月20日，執法支隊專門製定了《關於西流湖地鐵站附近交通秩序整治方案》。此次行動由執法支隊一大隊負責，共派出13人參加整治。
一大隊大隊長丁一介紹，他們會加大對黑車治理的力度，還正規車輛一個公平的營運環境，也希望營運車輛按規定上下客。
乘客聲音
延長鄭上1路運營時間
實行包月優惠製度
在采訪過程中，有經常坐黑車的乘客反映，坐黑車也是“被逼無奈”。
王先生住在滎陽，工作在鄭州。當他偶爾加個班趕到西流湖地鐵站時，已經快晚上9點了，而鄭上1路最後一班車是晚上8點半。
他說，這個時候不坐黑車也沒辦法。
“有不少像我這樣雙城生活的人，能不能適當延長鄭上1路的運營時間？比如，到晚上9點半。”王先生說。
同樣雙城生活的範先生告訴記者，對於兩地的出行費用，他有些吃不消，“一天10塊錢，一個月300元，一年差不多就得3600元。”
“能不能針對經常來往上街、滎陽和鄭州的人士，推出乘車包月製度，給予適當優惠。”他建議。