黃河大橋被吐槽停收費就堵車 大橋成“停車場”

發布時間：2015-05-08 18:21 來源:網絡整理 我來說說 我要投稿

[摘要]黃河大橋入口處的停車場施工繞行提示 鄭州黃河公路大橋西半幅兩車道雙向通行，東半幅仍在施工中。黃河 □記者張波文洪波攝影 核心提示|2012年10月，大橋堵車大橋作為扼守107國道的被吐咽喉通道，鄭州黃河公路大橋（以下簡稱黃河大橋）取消收取通行費。槽停成但過往的收費司機高興還沒多久，就發現...

黃河大橋入口處的停車場施工繞行提示

鄭州黃河公路大橋西半幅兩車道雙向通行，東半幅仍在施工中。黃河

□記者張波文洪波攝影

核心提示|2012年10月，大橋堵車大橋作為扼守107國道的被吐咽喉通道，鄭州黃河公路大橋（以下簡稱黃河大橋）取消收取通行費。槽停成但過往的收費司機高興還沒多久，就發現一個新問題來了——大橋開始陸續維修，停車場隻能半幅通行，黃河以至於過往巨大的大橋堵車大橋車流在這裏頻繁擁堵，大橋多次成為“停車場”。

沒完沒了的堵車，再加上施工產生的粉塵、噪音等問題，過往司機和附近居民頗有怨言。大橋到底出了什麽問題？何時才能修好？昨日，施工方回應，因橋體老化，必須要進行加固，否則大橋很快就麵臨報廢危險。提醒市民的是，加固工程預計在6月中旬即可完工，屆時大橋將恢複正常通行。

白領苦惱：“雙城記”雖好，奈何堵車煩

白天鄭州市區上班，晚上回黃河北岸的新鄉平原新區居住，鄭州白領小黃每天上班都要麵臨的苦惱是——黃河大橋堵車。

小黃告訴記者，因為新鄉平原新區距離鄭州市區較近，房價比鄭州市區要少上一大截，2012年10月，當大橋取消收取通行費後，經濟能力有限的他，果斷在平原新區按揭購買了一套住房，開始上演“雙城記”——鄭州上班，新鄉居住，單位距離家也就25公裏左右，每天開車約半個小時即可回家。

小黃一度認為自己買房的選擇很英明，但這種好日子沒有持續太久。

他說，大概在去年6月，黃河大橋開始封閉了一側通道，原本寬敞的橋麵瞬間變得擁堵，每天上班路上，他都要耐心走完這一段擁堵的路程，少則花費二三十分鍾，多則一個鍾頭。最堵的一次，他過橋用了兩個鍾頭，這讓他甚至感覺回家成了一種煎熬。

既然黃河大橋擁堵，為何不繞道附近的劉江黃河公路大橋呢？對此小黃說，如此一來需要多繞道幾十公裏，再加上需要繳納通行費，他很快便放棄了這個念頭。

和小黃一樣，害怕從黃河大橋經過，這是不少司機的第一反應。

新鄉與鄭州之間的黃河大橋成為“卡脖子”工程

記者體驗：非高峰時段，5.5公裏路程，駕車走了32分鍾

黃河大橋到底有多擁堵？昨日上午9時30分，記者駕車從大橋南岸出發向北過橋。

此時，橋麵東側的道路處於封閉維修中，橋麵中間放置的有塑料隔離墩，過往車輛隻能靠西側通行。

遠遠望去，前麵的車輛排起了一列長隊，記者隻能跟著前車緩慢通行。

橋麵東側，多名工人正在開鑿橋麵，巨大的噪音聲中，產生的粉塵隨風飄散。

10時02分，曆經32分鍾後，記者終於走完了這段約6公裏的路程。

新鄉平原新區管委會綜合辦工作人員孫蓓說，管委會近來也接到大量群眾的谘詢和投訴——你們一直在修橋，到底什麽時候能修好？

這種問題讓他無法答複。因為雖說大橋緊臨平原新區，但大橋並不是由他們管理維護。

在孫蓓眼裏，平原新區雖地處新鄉，但相當於是鄭州北部一個“衛星城”，作為交通要道的黃河大橋變得不暢通，成為“卡脖子”工程，讓他們也是如鯁在喉。

修橋噪音影響肉雞生長粉塵影響梨樹授粉

附近村民：不止噪音和粉塵，橋底還掉水泥塊

黃河大橋橋下，有著平原新區橋北鄉馬莊村的大片土地。

馬莊村村委會主任銀恭學稱，大橋從去年6月起施工，其間曾有停頓。施工產生的大量粉塵、碎渣，還有噪音汙染等，讓諸多村民很是不滿。

村民劉國亮的養雞場位於大橋西側不遠處。

劉國亮表示，由於噪音會影響肉雞的發育生長，嚴重時還會導致肉雞的死亡，從去年大橋施工後，村裏有幾個養雞戶就不再飼養了。

一名姓師的果農在大橋下種植了7畝多梨園。他說，每年春季梨樹需要授粉，橋上飄落的大量粉塵，肯定影響授粉，恐怕還會導致梨園的減產。

銀恭學還表示，大橋的正下麵是馬莊村的一條“生產路”，大量村民都會從此經過。但橋底部由於施工的震動，不時有水泥混凝土塊脫落，直接從高空墜下，存在極大的安全隱患。

記者站在大橋底部附近現場看到，橋底確實有水泥混凝土塊已經脫落，有一兩塊搖搖欲墜，橋麵個別地方被上下打穿。

“如今橋已經老化，再不加固恐怕就要報廢了”

施工方：施工確實有汙染，預計6月份竣工

昨日中午，在大橋的施工現場，維修加固工程的施工負責人譚俊峰介紹說，黃河公路大橋已有28年多的曆史，全長約5.5公裏，建成以來極大地方便了周邊省市的車輛通行。

然而時過境遷。“如今橋已經老化，再不加固恐怕就要報廢了。”譚俊峰表示，加固後，大橋可能會再延長十年的使用壽命。目前，施工人員正在24小時不停地加緊作業，這次是加固橋麵東側。今年3月10日開工，預計6月10日完工，之後很快會通車。整個維修花費“一共得2個多億”。

針對群眾關心的擁堵問題，譚俊峰也很無奈。

“沒辦法的事兒，咱也不想堵。”譚俊峰說，為最大限度保持道路暢通，施工方成立了一個專門的“保通隊”，不間斷地在大橋上巡邏。5月6日晚大雨來襲，施工方派出二十多號人冒雨疏導交通，他們的壓力很大。

談及附近村民提及的汙染問題，譚俊峰坦言，施工中確實產生了一定的粉塵、碎渣、噪音汙染，這也是無法避免的。他們已經盡可能地在控製，例如，不使用大型機械，采用輕便的風鎬等工具，盡量減少對周邊群眾的影響。

另外，他們也會安排人員對大橋底部的安全隱患進行排查。

黃河大橋被指“收費期間保暢通，一停收費就堵車”

大橋管理處：取消收費與大橋維修無關

針對一些過往司機“收費期間保暢通，一停收費就堵車”的說法，鄭州黃河公路大橋管理處辦公室工作人員郭女士昨日下午表示，大橋上確實有通行不便的情況，但是取消收費與大橋維修兩者之間沒有關係。之所以修繕大橋，是因為大橋至今已有將近30年曆史，必須進行加固處理，這是專業人員在檢修後得出的結論。去年和今年先後進行的加固，也是正常的工作安排，希望市民多理解。

郭女士告訴記者，大橋橋麵東側的加固預計6月中旬即可竣工。如果有急事的話，過往司機最好繞道劉江黃河公路大橋。針對村民的反映，她會向領導匯報，並交代施工方盡量避免影響周邊群眾。

(大河報)