朝陽溝特大橋31日完工 鄭登快速通道將全線貫通
發布時間：2015-10-14 09:28 來源:網絡整理 我來說說 我要投稿
[摘要]昨日，朝陽作為鄭登快速通道的溝特工鄭貫通第六標段——朝陽溝水庫特大橋將進行最後的主體合龍，這標誌著世界上跨度最大的大橋登快道波形鋼腹板部分斜拉橋即將建成，其主跨度達188米。日完 據了解，速通朝陽溝特大橋將在本月31日正式完工，全線屆時長達73.616公裏的朝陽鄭登快速通道將全線貫通。開通後...
昨日，溝特工鄭貫通作為鄭登快速通道的大橋登快道第六標段——朝陽溝水庫特大橋將進行最後的主體合龍，這標誌著世界上跨度最大的日完波形鋼腹板部分斜拉橋即將建成，其主跨度達188米。速通
據了解，全線朝陽溝特大橋將在本月31日正式完工，朝陽屆時長達73.616公裏的溝特工鄭貫通鄭登快速通道將全線貫通。開通後，大橋登快道鄭州到登封隻需要約40分鍾。
鄭登快速通道將全線貫通
鄭登快速通道始建於2013年4月，總投資額35.8億元，由於線路長、體量大，鄭登快速通道全程被分成8個施工標段，也是我市新建10條市域快速通道中最長的一條，設計時速為80公裏。
該通道起點位於南三環與S316線交叉處，終點位於鄭登快速通道與G207線的交叉口，朝陽溝特大橋東側道路於去年10月份建成開通，西側也於今年9月底建成。因此，該橋的建成也就意味著全線的貫通。
創下單幅跨徑亞洲之最
朝陽溝特大橋橫跨朝陽溝水庫，距少林寺17公裏，被稱為中原佛手，全長484.8米，橋麵總寬度35米，橫跨朝陽溝水庫，橋梁采用跨波形鋼腹板PC箱梁部分斜拉橋，結構體係采用墩塔梁固結體係，其中主跨度長達188米。
朝陽溝大橋有3個橋墩，分成4跨結構。
由於所處位置地質鬆軟，該項目也是鄭登快速通道全線施工難度最大的工程。
因此，這座橋是目前世界上最大跨徑的波形鋼腹板預應力混凝土部分斜拉橋，在鄭登快速通道的建設中起到了相當大的作用。在同類型波形鋼腹板橋梁中，創下單幅跨徑亞洲之最。
大大縮短鄭州至新密、登封的行車距離
據悉，鄭新快速通道在設計時，考慮到新密登封礦產資源多，出行重型車輛多等原因，因此道路等級都按一級公路、高速路的標準建設。其中市區至新密嶽村段設計雙向6車道，加上兩側應急車道，實際可通行雙向8車道；新密嶽村至終點段，設計雙向4車道，實際通行可達6車道。
鄭登快速通道的建設，能夠提升幹線公路網的通行能力，改善鄭州市西南出口形象，大大縮短鄭州至新密、登封的行車距離，對沿線居民的出行帶來了極大的方便，對鄭州、新密、登封等周邊區域的交通、旅遊等具有積極的促進作用。