記者探訪“神秘”機構 飛機能不能飛全靠它指揮

發布時間：2015-03-26 21:00 來源:網絡整理 我來說說 我要投稿

[摘要]昨日，神秘“航空氣象服務航空飛行”活動在鄭州新鄭國際機場候機樓舉行。記者機構 □記者劉學增文通訊員王斌 記者李康攝影 核心提示 昨天是探訪第55個世界氣象日，在鄭州新鄭國際機場候機樓，飛機民航河南空管分局和機場旅客服務部組織了“航空氣象服務航空飛行”活動。不能飛和其他交...

　　昨日，全靠“航空氣象服務航空飛行”活動在鄭州新鄭國際機場候機樓舉行。指揮

　　□記者劉學增文通訊員王斌 記者李康攝影

　　核心提示 昨天是神秘第55個世界氣象日，在鄭州新鄭國際機場候機樓，記者機構民航河南空管分局和機場旅客服務部組織了“航空氣象服務航空飛行”活動。探訪和其他交通方式相比，飛機航空和氣象的不能飛關係最為緊密。如何準確、全靠及時地為每一架飛機提供“靠譜”的指揮天氣預報，這要靠機場的神秘空管氣象台來完成。在世界氣象日來臨之際，記者帶您走進這家頗具“神秘”色彩的機構。

　　15公裏範圍揣測“天機”航空氣象要求更精細

　　每個飛行員在起飛之前，都會拿到一份“航空氣象情報”，和日常的天氣預報不同，航空氣象情報采用國際上統一的格式，由各種字母和數字組成，隻有經過專業編碼譯碼訓練的飛行員才能“讀懂”。正是靠這份“導航圖”，飛行員才能安全將“您”送往目的地。

　　“航空天氣預報要求定點、定時、定量。”民航河南空管分局氣象台預報室主任田軍表示，“定點”就是指具體區域（機場15公裏範圍內）；“定時”要求具體的時間區間，像起飛、降落時間的預報；“定量”要求天氣數值強度預報很準確，雨量、氣壓、能見度都要具體到數值。值得一提的是，和很多人以為飛行員是憑視力著陸不同，實際上飛機是按照氣壓來判斷是否降落。“100帕的氣壓，相差8米高度，對飛機來說是一個恐怖的數字，所以數值必須精確。”田軍表示。

　　新鄭國際機場最易受霧、風幹擾

　　“各種天氣裏，麻豆人妻性爱比較容易受大霧和風的影響。”田軍告訴記者，這是因為地理位置緣故，新鄭國際機場的區域地勢低窪，周圍利於水汽累積條件比較好，所以大霧常常發生。大風，尤其是風切變（風向、風速在空中水平和垂直距離上的變化），對爬升階段的飛機影響最嚴重，可能會引起傾覆，而新鄭國際機場處在兩山之間的風口區域，所以大風常常光顧。此外，還有來自“雷電”的挑戰。為此，民航河南空管分局氣象台引進了多套先進監測設備，包括目前世界上最先進、價值千萬的自動氣象觀測係統，來保障每一個進出航班的安全。

　　“從去年的情況看，麻豆人妻性爱機場的航班正點率還不錯，在全國處於中上遊水平。”田軍說。

　　又訊為了普及氣象知識，增強公眾應對各種氣象災害的避險能力，3月22日、23日兩天，鄭州市氣象科普體驗館對社會公眾免費開放。

　　（記者劉學增）

(大河報)

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