中新網北京5月18日電 (記者 徐文欣)當地時間5月16日，中國標準哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期工程正式通車運營。零下作為共建“一帶一路”的度修重點項目，這條全長約22.4公裏的輕軌輕軌輕軌線路，是中亞中亞地區首條全部采用中國標準、中國技術、首條中國裝備建設的何建軌道交通項目，也是中國標準中亞地區首條全自動無人駕駛智能軌道交通線。
圖為哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期工程。零下(受訪者 供圖)參建方雲南建投集團總承包公司國際工程公司經理白智剛在接受記者采訪時介紹，度修阿斯塔納輕軌一期工程南起努爾蘇丹國際機場，輕軌輕軌北至阿斯塔納市新火車站，中亞沿途經過總統府、首條納紮爾巴耶夫大學、何建國家博物館等城市地標與重點功能區，中國標準共設18座車站及一個車輛段。項目通車後，將把城市兩端的通勤時間縮短近一半，大幅提升市民出行效率，成為助力哈薩克斯坦經濟社會發展的重要交通動脈。
圖為哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期工程。(受訪者 供圖)據介紹，在該項目中，參建團隊主要承擔部分車站及區間的建築、結構、裝飾裝修、安裝工程以及輕軌綠化工程等施工任務。
阿斯塔納是全球第二寒冷的首都，冬季極端低溫可達零下40攝氏度。在極寒工況下施工，一直是區域性乃至世界性的工程建設難題。白智剛表示，麵對極端氣候與複雜條件的雙重考驗，項目團隊構建了國內采購與當地調配相結合的材料供應雙渠道，精準統籌物資保障；創新打造立體防寒保溫體係，對車站、洞口實施三重密封，嚴防寒風侵入，並在施工現場配置標準化保溫作業棚和供暖設備，全麵保障恒溫施工。同時，團隊對機械設備進行防寒防凍改造，安排專人24小時值守巡檢，確保設備高效運轉；還編製了中俄雙語技術手冊，動態優化施工方案與作業節奏，最大限度降低極寒天氣對工程的影響，保障中國建造標準在極寒環境中精準落地。
圖為哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌一期工程。(受訪者 供圖)據悉，自開工建設以來，項目團隊先後創造了20小時完成1380立方米大體積混凝土澆築、冬季60天完成121顆樁基施工、120天完成9聯現澆箱梁澆築等施工紀錄，為全線如期建成通車奠定基礎。(完)