中新網深圳3月6日電(記者 何俊傑)“充電慢”和“低溫充電難”長期被視為製約新能源汽車普及的比亞布第主要痛點。“比亞迪第二代刀片電池從10%到70%，迪發代刀電速度瓶充電時間隻用5分鍾；從10%到97%，片電充電時間隻用9分鍾，池分創造了全球量產最快充電速度新紀錄。鍾充至破”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福5日在深圳發布比亞迪第二代刀片電池及閃充技術時說道。解充頸
3月5日，比亞布第發布會現場，迪發代刀電速度瓶比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福介紹比亞迪第二代刀片電池及閃充技術。片電中新網記者 何俊傑 攝當晚，池分比亞迪公布了首搭第二代刀片電池和閃充技術的鍾充至破10款車型。根據發布會數據，解充頸比亞迪第二代刀片電池在常溫下從10%充至70%僅需5分鍾，比亞布第至97%用時9分鍾；在零下30攝氏度環境下，迪發代刀電速度瓶從20%充至97%僅比常溫多花3分鍾。片電
一直以來，“閃充”與“高能量密度”是行業公認的一對矛盾體。據介紹，比亞迪在實現閃充的同時，確保了能量密度不降反升，第二代刀片電池相比第一代提升5%以上。王傳福表示，第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理係統”，實現了更低的產熱和更高效的散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響。憑借硬核技術，比亞迪在電動化領域實現新突破。
為解決充電功率與電網容量的匹配問題，比亞迪同步推出單槍功率達1500千瓦的閃充樁，並配套儲能係統以緩衝電網壓力。充電樁采用懸吊式設計，槍線離地，避免拖地纏繞，用戶可通過手機應用實現即插即充。
為支撐閃充技術落地，比亞迪啟動“閃充中國”戰略，計劃到2026年年底建成2萬個閃充站，其中1.8萬座將通過與現有充電運營商合作建設，覆蓋城市核心區；另2000座布局於高速公路服務區，平均間隔100多公裏。截至3月5日，比亞迪已同步建成4239座閃充站，即日起開放。(完)